საავტომობილო ელექტრონიკის შიდა ჩანაცვლება ბოლო წლებში აქტუალური თემა იყო, თუმცა დღემდე, საავტომობილო ბაზარზე შიდა კომპონენტების წილი კვლავ დაბალია. ქვემოთ განვიხილავთ საავტომობილო ელექტრონული კომპონენტების განვითარების ტენდენციას და შიდა ჩანაცვლებისას წარმოქმნილ გამოწვევებს.
საავტომობილო ბაზარი, თავისი მასშტაბურობითა და მაღალი მოგების მახასიათებლებით, ყოველთვის წარმოადგენდა განვითარების მთავარ ბაზარს სხვადასხვა კომპონენტის მწარმოებლებისთვის.
ბოლო წლებში, ახალი ენერგომობილების უწყვეტი განვითარების გამო, ავტომობილებს სულ უფრო მეტი ფუნქცია სჭირდებათ და ტრადიციულ საწვავზე მომუშავე ავტომობილებზე მექანიკურ მოდულებს სულ უფრო მეტი ელექტრონული მოდული ცვლის. ახალი ენერგომობილებში კომპონენტებზე მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, კომპონენტების მოთხოვნებიც მუდმივად იცვლება.
ტრადიციული საწვავის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების წარსულ ეპოქაში, კომპონენტების მიწოდების ჯაჭვი ძირითადად გამყარებული იყო და ყველა მათგანი მსხვილი უცხოური მწარმოებლების მიერ იყო დაკავებული. ბოლო წლებში ახალი ენერგომობილების ადგილობრივი ბრენდების აღზევებისა და ბოლო ორი წლის განმავლობაში ბირთვების მწვავე დეფიციტის გამო, მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვი გადაჯგუფების შესაძლებლობის წინაშე აღმოჩნდა. უცხოური კომპონენტების მწარმოებლების მონოპოლიური პოზიცია წარსულში შესუსტდა და ბაზარზე შესვლის ზღვარი შემცირდა. საავტომობილო ბაზარმა ქვეყანაში მცირე საწარმოებისა და ინოვაციური გუნდებისთვის კარი გაუღო და ადგილობრივი კომპონენტების მწარმოებლები თანდათანობით შევიდნენ საავტომობილო მიწოდების ჯაჭვში, შიდა ჩანაცვლება გარდაუვალი ტენდენცია გახდა.
ტრადიციულ საწვავზე მომუშავე მანქანებთან შედარებით, ახალი ენერგომოწყობილობებს განვითარების დასაწყისში მეტი ელექტრონული კომპონენტი სჭირდებათ და მათი სწრაფი იტერაციის გამო, საჭირო ფუნქციები მუდმივად იზრდება და კომპონენტების რაოდენობაც იზრდება. ავტომწარმოებლებს ასევე უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ კომპონენტების მოცულობასთან დაკავშირებით. რადგან მანქანის სივრცე საბოლოოდ შეზღუდულია, შეზღუდულ სივრცეში მეტი კომპონენტის განთავსება და მეტი ფუნქციის მიღწევა გადაუდებელი პრობლემაა, რომლის გადაჭრაც ავტომწარმოებლებმა და კომპონენტების მწარმოებლებმა უნდა შეძლონ. ამჟამად, კომპონენტების მაღალი ინტეგრაციისა და მცირე მოცულობის ინტეგრაციის მისაღწევად გავრცელებულ გადაწყვეტილებებს შორის, შეფუთვის შეცვლა მარტივი და ეფექტური გადაწყვეტაა.
მაგნიტური კომპონენტების მხრივ, მოცულობის შემცირებას უფრო ეფექტური გადაწყვეტილებები აქვს. მაგნიტური კომპონენტების მოცულობის მიმართულება ძირითადად სტრუქტურიდან იწყება. თავდაპირველად, მაგნიტური კომპონენტების ინტეგრაცია სხვადასხვა მაგნიტური კომპონენტების PCB-ზე ინტეგრირებას გულისხმობდა, მაგრამ ახლა სულ უფრო და უფრო ხშირად ხდება ამ ორი პროდუქტის ერთ პროდუქტში ინტეგრირება, რაც ასევე ცნობილია როგორც მაგნიტური ინტეგრაცია, რაც ამცირებს მაგნიტური კომპონენტების მოცულობას ორიგინალური სტრუქტურიდან. მეორეს მხრივ, ბრტყელი მავთულის ინდუქტორი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაგნიტურ კომპონენტებში მაგნიტური რგოლების შესაცვლელად, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს მაგნიტური კომპონენტების საერთო მოცულობა. მეორეს მხრივ, ბრტყელი ინდუქტორის გამოყენება ასევე შეუძლია შეამციროს საერთო დანაკარგები, რაც შეიძლება ითქვას, რომ ერთი გასროლით ორ კურდღელს კლავს. ჩვენს მომხმარებლებთან ერთად ვავითარებთ ბრტყელი პანელის ტრანსფორმატორს, რომელიც ნაკლებ ადგილს იკავებს, ნაკლები დანაკარგებით და უფრო ეფექტურია. ეს ამჟამად მთავარი მიმართულებაა.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 15 ნოემბერი